美国智库“战略与国际研究中心（CSIS）”总裁约翰·哈姆雷在“美国外交政策与2024大选”论坛上发言说：“如果解放军攻台，美军将在10天内调度超过500架军用飞机投入到台海战场，这些飞机中大部分应该会从抽调驻扎在韩国与日本的美军机队，或者这些飞机将从位于日本和韩国的军事基地起飞，应当做好准备”。
虽然许多专家会说这是美国白宫通过智库传话，委婉的表达武装干涉台湾问题的决心，并嘲弄地评价道“500军机能干什么？降落在哪里？必然有去无回”，不过情况可能并不是这么简单，外行当然看不出什么信息。
实际上这届拜登政府已经表了很多次决心了，这不值得惊讶，应当注意的是这次论坛在韩国举办，实际上这个发言恐怕并不适合理解为表决心，而更适合将其理解为是对日本、韩国的要求。
做好准备，说的不是美国做好准备，因为美军早就准备好了，台海形势紧张不是一年两年，早在2018年开始美军就已经将台海作为预设战场高度戒备。
他说的是要日、韩做好充当军事基地的准备，做好在战时被自己领土上的美军基地波及的准备，以及在驻日、驻韩美军不能负担原本防卫日、韩的任务时候，他们自己保护自己的准备。
因为明眼人都能看出来，现在东亚地区的地缘战略形势已经急剧恶化，擦出点小火花都可能会引发一场大火，美国的传统盟国在这个时候必然会被要求承担一些任务。
今年日本军费大幅度上涨，韩国这边军费动静不大但是尹锡悦当局亲日立场已经很明确地传达了一个消息，就是韩国会在他们力所能及的范围内紧密参与美国的亚太战略。
值得一提的是，这次论坛的举办地点是在韩国，而哈姆雷在今年4月之后频繁出席各类论坛活动，俨然成为了代表美国白宫意见的非官方外交官，他现在一些发言那就不能当成是以往那种美国智库瞎放屁了。
不考虑美国海军的航空兵单位，目前美军驻扎在韩国的航空单位是第七航空军，下属两个战斗机联队，分别是第8与第51战斗机联队，下属有3个装备F-16战斗机的中队与1个装备A-10攻击机的中队，总计满编144架战机。
而驻扎在日本的则是第五航空军，下属第18、35两个战斗机联队，不过驻日美军的海航兵力是比较多的，再加上战时增加驻扎的单位，从驻日、驻韩美军单位中抽调部分单位，组成6-8个战斗机联队的规模，超过500架战机没有太大困难。
对于美军来说，驻日基地群仍然是重要的战略支点，驻韩基地可能指望不了太多，但解放军主动攻击驻日美军基地的风险还是比较小的。
而且该地还有较为完善的陆基反导体系，足以应对解放军上一世代的短程弹道导弹的打击，因此在冲突升级层次还没有达到很高水平之前，美军军机以驻日美军基地群作为支点活动完全可行。
但这不是说美国就只准备依靠6-8个战斗机联队的兵力干涉，实际上他们的动员能力要比这更强，美国海军的航母战斗群，每一艘航母对应一个海军的战斗机联队，在动员3-4个战斗群的情况下，这部分海航兵力也是较为可观的。
除此之外美军的战略轰炸机部队，由于较长的航程与作战半径，他们并不需要靠前部署，依托第二岛链的基地群即可执行任务，所以实际上美军能够投入的作战飞机数量，以较为保守的方式估计（不考虑驻菲美军基地群）能达到1000架的水平。
至于冲突升级，日本、韩国、菲律宾三国境内的美军基地成为解放军的直接打击目标的情况下，美军的航空运作能力下降那就是另一回事了。
而且实话说，台湾海峡宽度也就200公里如果说他们需要10天时间才能做好干涉准备可能就显得太晚了，至于为什么说是10天原因不好判断。
因为美军并不需要这么长的时间准备，中美两国都拥有完善的卫星预警与侦察体系，任何很大规模的军事调度都会在很短的时间内暴露，最多也就是保密一个晚上。
在夜间进行调度，然后第二天就被发现，各种反卫星侦察的手段也只不过是隐藏一些部队调度的细节信息。
再考虑到中美两国的多种战役级侦察、电子侦察飞机也经常出海活动，多种信息渠道综合判读之下，对于对方的军事活动的反应速度都是很快的，只不过可能日、韩战备水平比较差反应时间长一些。
解放军的跨海投送能力还是比较强的，因为所有人都知道，美国干涉的重点在于阻止解放军登陆，对渡海的解放军登陆船队进行打击，而在登陆完成之后，美军的打击重点是往返海峡运输各种物资的补给船。
因此解放军一直强调跨海登陆要在极短的时间内完成，最好是不超过24个小时甚至是不超过12个小时的时间内完成。
比如说大家都知道解放军东部、南部战区针对攻台准备的登陆兵力是这两个战区的两个集团军，差不多二十万人的规模，为什么不增加兵力准备呢？原因很简单，更大规模的登陆部队意味着登陆行动所需要的时间会延长。
所以如果按照目前美军主流的台海战役假设，他们需要在解放军登陆部队渡海期间对渡海船队发动强有力的打击，尽可能削减解放军的登陆部队规模，那么10天时间黄花菜都凉了，甚至到那个时候，登陆部队所需要的物资都已经全部运输完成了，到这一步可以说美军的干涉计划就失败一半了。
所以十天时间不行，未来美日韩三方肯定会建立一个更加复杂的机制，提高他们围绕台湾问题的反应速度，把这个反应时间缩减到1-2天的范围内才有可能实现有效的干涉。
如果他们能够实现短时间内迅速反应并进行兵力调配，那么这种干涉对于中国来说意味着什么呢？
首先这当然是需要高度警惕的一支强大的作战力量，目前解放军全军战术战斗机数量总计，按照一些国外智库的研究统计在2200架以上。
考虑到其他方向上需要维持基本的战备部署兵力，当然不可能全部投入到台海，即使能够投入四分之三，在兵力对比上也不是特别占优。
因此如果说冲突升级层次不高，解放军不动用地导部队对美军的前沿基地进行压制打击，那么双方在纸面上能够投入的航空兵规模可能差距不会太大。
只不过由于战场距离中国沿海还是要近一些，因此中国这边作战飞机执行任务的效率会更高，而美军的作战飞机在任务期间需要进行1-2次空中加油，因此任务效率更低。
但即使如此，考虑到双方任务性质的差别，美军航空兵的干涉仍然具有很大威胁，在解放军攻台战役中，考虑到台湾岛上各类军事设施极高的密度，攻台部队需要己方大量的非直瞄火力支援，而且必须是非常精准的火力支援。
因为台军的各类设施距离民用目标都非常近，很多重要的军事设施距离学校、商业街可能就隔着一堵墙十几米，最好的精确火力支援应当是空中支援。
也就是说攻台战役期间，解放军需要己方的战术飞机提供大量的近距空中支援与空中遮断任务，而这种任务恰恰是非常危险的。
实际上现代战略空军建设的难点就在于如何将制空权发挥出来，从“阻止敌方使用空军”到“让自己的飞机随意丢炸弹”这两者之间有着巨大的差别。
按照美军历史上的经验，即使是完全掌握了制空权，对地面部队的支援任务也会带来显著的损失，一方面是被敌方的野战防空火力打掉飞机，另一方面是敌方少数的战斗机依靠灵活部署、灵活出击也能很有效的阻止己方执行空中支援任务。
二战后期的诺曼底登陆战役后一段时间，美国陆航几乎把德国空军打瘫痪了，完全掌握了制空权，在这种情况下美国陆航损失的战斗机中，90%以上的损失都来源于对地支援任务。
1974年爆发的第四次中东战争期间，驾驶着性能非常糟糕的米格23MS战斗机的叙利亚飞行员也能够经常成功地阻止以色列战机执行对地支援任务。
而一些细节方面，米格23MS是一种采用了米格21的武器系统的降级版出口战机，其搭载的空空导弹是R3R/S型空空导弹。
这是解放军在台海空战中缴获了台军发射的AIM9B导弹然后交给苏联，苏联仿制而来的产品，是第一代实用化的空空导弹，性能极其低下，这种导弹在实战中只能偷袭那些毫无防备的目标，根本无法对抗以色列空军。
然而叙利亚飞行员就充分发挥了主观能动性，他们在执行拦截以色列战机的任务中，经常快速接近到以色列战机编队导弹射程的边缘，让以色列战机被迫接敌准备空战抛弃掉携带的炸弹。
然后此时叙利亚战机就直接脱离根本不进行交战，依靠米格23更加出色的加速度与飞行速度逃离现场，只留下丢掉了炸弹正准备空战的以色列飞行员在风中凌乱。
通过这种战术，在装备上处于极大劣势的叙利亚空军在这次战争表现反而非常突出，这也侧面体现了，现代技术环境下，即使是少量的战斗机。
虽然无法与对方争夺制空权，但也能很好地阻止对方将制空权兑现成战场优势，乌克兰战场上也是类似的情况，乌克兰空军一直也是很大劣势，但也能给对地支援的俄军飞机造成一些损失与不小的任务压力。
而台海的形势是什么呢？解放军空军总体上是一支高度强调争夺制空权能力的空军，强调阻止假想敌发挥其空中优势的能力，而自身在支援作战方面的能力是偏弱的。
这体现在装备上，就是解放军空军的对空作战能力独步天下，拥有大量的专用战斗机，最先进的空空导弹，但对地支援的多用途战斗机数量显得较少，苏30MKK、歼-16、歼-10C三型战机数量不超过全军战术战斗机总数的30%，实际上较难对攻台登陆部队提供全方位的支援。
按照海湾战争、科索沃战争的先例，当时北约联军单日出动架次超过3000，解放军多用途战机的出动架次，即使按照一天出动2个架次来计算也只能达到前者的40%左右。
而且如果考虑到无法完全隔绝美军航空力量的干涉，多用途战机有限的出动架次还要承受对方的干扰乃至于无法有效执行任务，那攻台地面部队的压力就更大了。
问题就在于，虽然理论上讲，驻日美军、驻韩美军的基地群生存性没那么好，在解放军大规模的导弹打击之下短期内确实很难维持运作。
但真的有那种决心，冒着将第三国卷入冲突的决心摧毁美军短期内军事干涉的能力吗？如果没这个决心，那么攻台行动美军的干涉仍然是极具威胁的。
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