你知道世界上最贵的绳子是什么吗？每根价值1000万，咱们的003航母上就安装了很多这样的绳子，可能军迷朋友已经猜出来了，这根绳子就是航母阻拦索。
航母阻拦索究竟有什么用呢？可以这么说，没有这根绳子就没有现代海军。
首先我们来看看它的诞生背景，其实阻拦索的诞生时间要比航母更早，1911年1月18日，美国飞行员尤金·伊利驾驶454公斤重的飞机，在“宾夕法尼亚”号巡洋舰上降落。这次降落意义重大，美国海军首次使用了阻拦索。我们都知道飞机降落后需要一段跑道用来减速，这个条件在陆地上是很容易满足的，但是在舰船上就很难办到了。
舰船的长度不过二三百米，而飞机的降落滑行起码要1000米。所以为了使飞机能够安全的降落巡洋舰上，必须要增加额外的阻力，阻拦索就在这样的背景下诞生了。当时的工程人员在飞机尾部增加了一个挂钩，当飞机降落到甲板上时，尾部的挂钩会自动挂住甲板上的绳索。这些绳索通过滑轮连接着沙袋，利用沙袋的重力来给飞机减速。
这种简陋阻拦索系统让飞机顺利的降落到舰船成为可能，没有这根绳子就不会出现航空母舰。没有阻拦索航母将毫无意义，不能降落战机的航母就是一堆废铁。
随着舰载机的起飞重量增加，航母阻拦索的要求也越来越高，价格也越来越昂贵。据说一根阻拦索价值1000万元，堪称史上最贵的绳子。全世界能够生产这种绳子的目前只有三个半国家。
为什么说只有三个半国家呢，这三个半国家指的是哪些？
第一个可以生产的是英国。作为老牌海军强国英国对于海军力量非常重视，他们是世界上第一个拥有航母的国家，这航母上配套设施他们研究的透彻。航母阻拦索的生产技术自然掌握的炉火纯青。美国就不用多说了，美英两国在某些时候是穿同一条裤子的，他们的很多技术都是共享的。
除了英美两个国家之外，中国也可以生产航母阻拦索。1999年我国购买了瓦良格号，这二十多年的时间里，我们国内的专家一直在研究航母上的设备，其中就包括舰载机拦截装置。我们的武器研发部门在大西北建立了模拟跑道，上面设立阻拦装置以此来验证国产阻拦索的强度，经过反复实验最后才研制成功。
最奇葩的当属俄罗斯，在苏联时代他们是可以生产航母阻拦索的，苏联解体后这项技术留在了乌克兰。俄罗斯没有办法只能重新研制，可是造出来的绳子合格率不高。所以俄罗斯的航母阻拦设备是个半吊子。
俄罗斯的半吊子行为把印度给坑惨了，据说印度的航母维克兰特号海试时，舰载机降落时勾不住甲板上面的阻拦索，最后飞机一头扎进了大海。事后地勤人员找出了原因，甲板上的阻拦索太粗了，这个阻拦索就是他们从俄罗斯那里买的。
阻拦索为什么这么难制造？不就是一根钢绳嘛，凭什么能让世界几个大国焦头烂额？
我们首先来看一组数据，现在的舰载机一般在15吨左右，飞机降落到航母甲板时的速度有400km/h。通过这组数据我们推算出阻拦索需要承受的力大概是1200000N，相当于用一根直径四厘米的钢绳吊起一个120吨的重物，可以想象航母拦截索的强度有多高。
这个数据只是理论上的，在实际情况下舰载机降落到甲板上飞行员一般不会收油门，他们会开足马力随时准备复飞，这些力最终都是作用在阻拦索上。这么高强度的绳子很多国家自然是造不出来的。
另外一点，航母的阻拦设备不光是一个绳子那么简单，在绳子的下方还有一组极其复杂的液压缓冲设备，这些液压设备才是整个阻拦系统的核心阻拦绳只是消耗品。有专家统计过，一根航母阻拦索只能使用100次，也就是说飞机降落一次的花费至少要10万元。一个航母大约有40架舰载机，这些飞机降落一次一套房的钱就花出去了。
航母的阻拦索从诞生到现在已经有100多年的历史了，现在最先进的拦阻索是用碳纤维材料制作的，底下的缓冲设备也已经发展到了第三代。原先又大又重的液压阻尼器被电磁缓冲器取代了，我国的003航母上使用的就是电磁阻拦系统。有些军事专家认为，我国的航母阻拦索在未来可能用不上，因为我们正在研发垂直起降的舰载机，有了这种飞机阻拦系统不论多么先进也没有用武之地了。
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