日前，香港中文大学（深圳）经管学院陈睿教授的合作论文《Adoption of Electric Vehicles in Car Sharing Market》（《共享汽车市场中电动车的采纳研究》），荣获生产与运营管理学会（Production and Operations Management Society, POMS）颁发的2025年"Aleda Roth最佳服务运营管理论文奖"（The POM Aleda Roth Best Service Operations Management Paper Award）。
自2022年起，"Aleda Roth最佳服务运营管理论文奖"每两年评选一次，旨在表彰过去四年内在POM期刊服务运营领域发表的最佳研究论文。
关于POMS
生产与运营管理学会（Production and Operations Management Society, POMS）是全球生产运营管理领域最高级别的国际专业组织。它主办的《Production and Operations Management》是生产运营管理领域的顶级期刊。POM创刊于1992年，同时也是UTD24期刊、FT50期刊之一，是国际运营管理领域顶级期刊，在国际管理学界享有极高的学术声誉。
获奖教授简介
陈睿
港中大（深圳）经管学院副教授
研究领域
供应链管理、库存管理、服务管理
陈睿博士于2017年加入香港中文大学（深圳），现任运营管理学副教授。陈博士于2015年获得明尼苏达大学工业工程博士，之后在多伦多大学罗特曼商学院担任博士后研究员职位。陈博士本科毕业于北京大学应用数学系。他目前的主要研究方向是供应链管理、库存管理、服务管理以及随机优化模型在运营管理中的其他应用。
论文合著者：Hossein Abouee-Mehrizi （Univeristy of Waterloo）, Opher Baron（University of Toronto）Oded Berman,（University of Toronto）
研究简介
本研究探讨了共享汽车市场中电动汽车（EV）的采用问题，分析了影响共享汽车服务提供商（CSC）选择使用电动汽车或传统燃油车（FV）的关键因素，并评估了这一选择对环境和企业利润的影响。
研究发现
电动汽车的采用受关键因素制约：CSC（共享汽车服务提供商）只有在电动汽车的充电速度足够快、充电站数量足够多以及续航里程足够大的情况下，才会选择仅采用电动汽车。其中，充电速度是最为关键的因素，若充电速度不达标，无论充电站数量和续航里程如何提升，采用电动汽车均非最优选择。
电动汽车可能反而增加碳排放：虽然电动汽车单位距离的碳足迹远低于燃油车，但在某些情况下（如充电速度较快、充电站密集、续航里程长），由于电动汽车的运营成本较低，CSC倾向于降低租金，吸引更多用户使用共享汽车，从而增加整体出行次数，最终导致总排放量上升。
社会福利最大化与企业利润最大化不一致：从社会福利的角度出发，政府应鼓励使用电动汽车，即便在企业利润最大化的角度下使用燃油车更优。研究表明，社会最优的电动汽车采用门槛低于企业利润最优的门槛，意味着政府可能需要通过补贴等手段引导CSC采用更环保的电动汽车。
政府政策的有效性：研究指出，最有效的减排和促进电动汽车采用的政策包括：将普通充电桩升级为快速充电桩、为电动汽车提供购置补贴。相比之下，单纯增加充电站数量或提升用户环保意识的效果较为有限。
研究意义
本研究为政策制定者提供了重要启示：推动电动汽车在共享汽车市场的应用不仅需要提升电池技术和充电基础设施，还需通过财政补贴和合理定价实现企业和社会共同受益。同时，政策应兼顾社会福利与企业盈利能力，以实现可持续的绿色交通转型。
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