从横跨江海的超级工程到重塑生活的城市地标，AECOM 始终以全球领先的专业技术与创新理念，深度参与各类 “极致” 项目的规划、设计与实施。这些承载着 “之最” 头衔的工程，既是技术突破的结晶，也是城市发展的缩影——它们或开创建设先河，或重塑空间价值。
AECOM 凭借跨学科协作能力与全周期服务经验，在每一个项目中攻克重重挑战，将蓝图化为现实，既为人们带来更便捷、美好的生活体验，也为区域的可持续发展注入持久动能。
纽约麦迪逊中央车站（Grand Central Madison）斩获2024年度 “法国凡尔赛室内设计奖” （The Prix Versailles 2024），被誉为 “全球最美客运站”，以艺术与功能的完美融合重塑交通枢纽标杆。
© Metropolitan Transportation Authority
作为项目管理总负责及施工管理团队，AECOM建筑团队同时主导了新站台与车站大厅的设计，使这座全新的、占地70万平方英尺、深藏于历史车站下方10层的地下空间，与原有建筑相得益彰。设计兼顾现代感与经典传承，宽敞明亮的大厅搭配融入场地的艺术装置，既保留历史底蕴又注入新活力。
车站设有4座站台与8条新轨道，实现长岛铁路直达曼哈顿中城东部，也可轻松换乘大都会北方铁路与纽约地铁。启用后，长岛铁路运营班次大幅增加，通勤时间显著缩短，同时分流宾州车站客流，缓解拥堵压力。这一历经数十年规划的枢纽，不仅为市民的出行带来便利，更带动沿线区域发展，为曼哈顿、皇后区社区经济复苏注入持久动力。
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伊丽莎白线（Elizabeth Line）是欧洲规模最大的基建项目，全长118公里，总投资 188亿英镑，设41座车站，2022年开通后贯穿整个大伦敦地区。该线路令150 万名乘客能在45分钟内直达伦敦市中心，串联就业、商业及休闲核心区，年服务人次达2亿，使伦敦市中心铁路运力提升10%，极大改善出行体验并缓解拥堵。
在“伊丽莎白线”项目推进长达30年的时间里，AECOM深度参与其中，承担了多项关键工作：规划阶段提供专业线路布局咨询；设计阶段主导法灵顿站（Farringdon Station）和帕丁顿站（Paddington Station）两大枢纽的多专业整合设计，同时承担布丁磨坊巷入口（Pudding Mill Lane Portal）以及码头区轻轨（DLR）车站设计；项目管理层面，通过进度把控、资源调配与风险管理，助力项目克服重重挑战。凭借全周期专业服务，AECOM 推动这条城市新动脉顺利落成，为伦敦交通发展树立崭新里程碑。
经世界高层建筑与都市人居学会（CTBUH）认证，369米高的深圳星河双子塔是 “中国最高的等高双子建筑”，荣膺这一极富盛誉的认证，象征着星河双子塔在超高层建筑技术上的突破与创新，也是对其为城市可持续发展做出非凡贡献的嘉奖。
自2011年起，AECOM 包含建筑、规划、景观、交通等多专业在内的跨学科团队为该项目提供了建筑全过程服务。除此之外，AECOM 亦负责其所在的星河雅宝高科创新园的概念规划、重点区域景观及大部分单体建筑的全过程设计。
星河双子塔外观简洁，体型圆润如玉，如春笋生长于青山绿谷，静态造型有如被风吹过的动感，与附近的山水自然景观遥相呼应。实现外形如此灵动的超高层建筑设计，项目团队在数年间解决了诸多挑战。首先，为确保其优雅的静态造型与持久闪耀的立面光泽，设计团队测试过数百个模具，最终通过8套完整模具经自由切割加工出双子塔所有扭转金属线条；其次，该项目采用带加强层的钢框架与钢筋混凝土核心筒结构体系，以保证在复杂地质条件下的建筑安全性与稳定性，双塔建筑总用钢量达6.5万吨，相当于9座埃菲尔铁塔。此外，项目全程运用 BIM 建模、装配式预制构件施工等技术，大幅度降低施工周期，减少材料损耗及环境污染。
除星河双子塔这一地标建筑外，星河雅宝高科创新园内还包括可容纳1,200名观众的剧院、5.6万平方米的商业中心以及与地铁10号线雅宝站无缝对接的多栋办公楼，定位为集研发办公、星级酒店、大型商业、高端居住于一体的高科技巨型城市综合体。随着双子塔的建成启用，整个园区的产值超300亿，成为粤港澳大湾区产业发展的强力引擎，为城市可持续发展创造持久且意义深远的积极影响。
近期投入运营的广州白云国际机场 T3 航站楼，不仅在客货运能力上实现跨越式升级，更以一系列国内“首创”刷新行业标准：全国首个全景航空观景平台与瞭望塔、国内航站楼最大空侧原生态花园、国内首个设立植物园的航站楼，以及国内首个建设古树公园的机场。
©广东省建筑设计研究院集团
全国首个全景航空观景平台与瞭望塔
该项目由广东省建筑设计研究院集团股份有限公司牵头总负责，AECOM负责景观设计，携手普邦园林股份有限公司落地细化。
其中，T3航站楼主楼东西两侧规划有国内最大的航站楼室外花园空间，总面积约8900平方米。室外花园以“千年花城，香自西汉；丝路花语，盛放世界”为设计理念，旨在通过方寸之间的东方园林艺术，展现广州与世界的紧密联系，花园景观覆盖旅客进出港全流程，让每一位旅客都能感受到沉浸式花园体验。
屯门赤鱲角连接路是全港最深（海平面下 60 米）、最长的海底行车隧道，亦是香港历来最大的政府工务工程合约，更创下全港首条钻挖式海底隧道、应用全球最大混合盾构式隧道钻挖机等多项业界 “之最”。AECOM 自 2011 年起提供全程工程设计咨询服务，整合中、欧、美专家智慧，以创新技术攻克深海施工难题，斩获多项国际认可，包括 New Civil Engineer 世界隧道工程大奖 2019 年度最佳隧道团队、国际隧道及地下空间协会（International Tunnelling Association）2019 年度重大工程奖（五亿欧元以上工程合约组别）等殊荣。
项目是连接新界西北和北大屿山、香港国际机场及港珠澳大桥香港口岸的策略性通道，打通了屯门至港珠澳大桥香港口岸的道路，并巩固了香港作为国际航空枢纽的地位。目前，往返屯门南和香港国际机场的行车时间可缩短20分钟，成为市区往返机场的全新替代道路，完善了机场及港珠澳大桥的枢纽网络，也将为香港缔造更多机遇。
项目创下多项业界 “第一”，在工程设计、建设规模与技术创新上均具里程碑意义。例如，项目采用直径 17.6 米的全球最大钻挖机 “秦良玉”，创新替代传统沉管法，减少对海上交通和对中华白海豚栖息地的影响；它也是目前拥有最多跨管通道（共57节）的海底行车隧道，其中46节首次在香港采用小型隧道钻挖机建造。此外，在接近6倍大气压力下的海底横向贯穿两条已经建成的隧道管道，项目首次引进了饱和高压技术和高压生活仓，保障施工安全与效率。
◎直径17.6米隧道钻挖机
◎项目还建造了全球首个以15个环状组成、长达500米、深达43米的围堰，称为“环型连续墙”，也是香港最大的环型垂直连续墙结构。
将军澳跨湾连接路是全球首座采用国产欧标S690高强钢建造的大型跨海双拱钢桥，同时也是香港首条集行车道、单车径、行人道于一体的跨海大桥，其主跨200米的钢拱桥为香港跨度最长，“∞” 形桥拱设计象征 “活力无限”。AECOM 深度参与项目全周期，为海上高架桥提供详细设计服务，并为整个跨湾连接路提供工地监督和施工管理服务，以技术创新攻克材料应用与施工难题。
将军澳跨湾连接路由1公里长的海上高架桥和0.8公里长的D9公路组成，是全长约1.8公里的双程双线分隔车道。除了作为交通基础设施之外，它组成了5公里沿将军澳湾的单车和人形环线，并设有供游人将军澳及东边水道风景的观景台，亦为市民提供了一个休闲和运动的好去处。
项目突破性采用S960超高强度钢材打造行人天桥。AECOM全球长跨度及特殊桥梁总监岑肇雄博士指出，这种高强钢的创新应用，实现了成本、工期与减碳的三赢效益：主拱由南通海运至香港仅需8天，5 小时即可顶升就位，较轻的构件让 “场外制作、场内快速安装” 成为现实，大幅减少运输、吊装环节的柴油耗用；钢材强度等级提升带来用量下降，不仅降低建造成本，更减少2.8万吨二氧化碳排放，实现环保与效能的双重突破。 更详细内容可参考岑肇雄博士在《国家钢结构工程技术研究中心香港分中心10周年纪念特刊》中接受的采访。
新柔捷运系统（Johor Bahru–Singapore Rapid Transit System）是全球首条跨海、跨国直达的城市轨道交通线，横跨柔佛海峡，连接马来西亚与新加坡。AECOM发挥跨国项目协调优势，联合本地及国际合作方提供建筑设计与工程服务，同时作为两国政府的沟通桥梁，保障项目顺利推进。
未来，新柔捷运系统高峰时段每小时单向可接载1万人次，建成后将大幅缓解新柔长堤交通拥堵，减少空气污染，促进两国人员往来与经济交流。这条跨国捷运不仅是交通通道，更将成为连接两国人民、推动区域协同发展的重要纽带，彰显AECOM在全球大型跨国基建项目中的领先整合能力。
从纽约的艺术枢纽到粤港澳大湾区的产业地标，从深海隧道到跨海高铁，AECOM 参与的每一项 “之最” 工程，都承载着对技术极限的突破、以及对城市需求的洞察。
这些项目不仅是行业标杆，更是连接人与城市、促进区域协同的重要纽带，让出行更便捷、空间更美好、发展更可持续。未来，AECOM 将继续以专业赋能创新，为全球城市发展书写更多 “极致” 篇章。
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