在全球航空航天产业加速升级（商用无人机、低空经济、深空探索）的背景下，皇家墨尔本理工大学（RMITUniversity）航空航天专业以“技术硬核、实践赋能、产业联动”为核心定位，成为培育“航空航天追梦人”的优质基地。作为澳大利亚航空航天工程领域的领军专业（QS工程与技术学科排名全球前100），RMIT依托墨尔本成熟的航空产业生态（毗邻墨尔本机场、澳大利亚航空研发中心、波音澳大利亚分公司），构建“理论认知-工程实践-技术创新”的三维培养体系，覆盖“飞行器设计、航空电子、推进系统、空域管理”四大核心领域。从航空公司的飞机维护工程师，到无人机企业的研发专员，再到航天机构的系统测试员，RMIT航空航天毕业生凭借“扎实的工程功底、灵活的技术应用能力”，在全球航空航天领域快速立足，用专业力量探索天空的无限可能。
一、专业特色：三大核心优势，打造航空航天实战人才
RMIT航空航天专业的竞争力，源于对“航空航天产业需求与技术趋势”的精准把握，通过课程、实践、科研的深度协同，让学生具备“解决航空工程难题、推动技术创新”的核心能力。
1.课程体系：“理论+工程”双轨融合，覆盖航空航天全链条
课程以“航空航天核心理论为根基，工程实践为导向”，形成“基础认知-专项技术-综合设计”的课程链：
基础认知模块：筑牢工程根基，开设《航空航天概论》《工程力学（航空方向）》《航空材料科学》《空气动力学》。学生不仅学习“飞行器受力分析”“航空铝合金性能”等理论，还通过“风洞实验”实践，用RMIT校内风洞设备测试“机翼模型的升阻比”，理解“空气流动对飞行器飞行姿态的影响”；在《航空材料科学》中，通过“材料疲劳测试”实验，分析“航空发动机叶片材料的使用寿命”，为后续飞行器设计提供材料选择依据。
专项技术模块：聚焦产业细分需求，开设《飞行器结构设计》《航空电子系统》《无人机系统开发》《航空推进系统》。在《飞行器结构设计》中，学习“飞机机身、机翼的结构优化”，使用CAD软件（如CATIA）绘制“小型固定翼飞机结构图纸”，兼顾“强度、重量、成本”三大核心指标；《无人机系统开发》课程紧跟低空经济趋势，学习“多旋翼无人机飞控系统调试”“航拍数据处理”，小组协作完成“农业植保无人机的改装设计”，适配精准农业需求；《航空推进系统》则围绕“航空发动机原理”，分析“涡轮风扇发动机的推力计算”“燃油效率优化”，理解航空动力的核心逻辑。
综合设计模块：衔接工程落地需求，开设《航空航天综合项目设计》《飞行器故障诊断与维护》《航空法规与安全》。学生以“团队形式”完成“真实飞行器相关项目”——例如设计“轻型运动飞机的起落架系统”，从需求分析、方案设计，到仿真测试（用ANSYS软件模拟起落架缓冲性能）、成本核算，全流程复刻企业工程设计流程；在《飞行器故障诊断与维护》中，模拟“飞机发动机故障排查”，使用专业检测设备（如发动机振动分析仪）定位故障点，制定维修方案，培养“工程问题解决能力”。
2.实践资源：“实验室+产业”联动，积累真实工程经验
校内航空航天实训平台：建有“RMIT航空工程实验室”“无人机创新中心”“航空维护实训车间”，配备专业设备——包括飞行模拟器（与波音737驾驶舱一致）、无人机飞控测试系统、航空发动机拆解与组装平台。学生可在实验室开展“自主技术研究”：例如在无人机创新中心开发“基于AI的避障系统”，通过摄像头与传感器融合，提升无人机飞行安全性；在航空维护实训车间，拆解并组装“小型航空发动机”，掌握“零部件检测、装配精度控制”的实操技巧，为后续就业奠定维护基础。
校外产业合作实习网络：与全球30+航空航天企业建立实习合作，涵盖航空公司（如澳大利亚航空、维珍澳大利亚航空）、飞机制造商（如波音澳大利亚分公司、空客澳大利亚办事处）、无人机企业（如大疆澳大利亚分公司）、航空维修公司（如LATAM航空维修中心）。学生从大二开始需完成400小时带薪实习（分设计、维护、研发方向）：在维护岗实习的学生，参与“飞机定期检修”（如机身结构检查、航电系统测试）；在设计岗实习的学生，协助“飞行器零部件优化设计”（如无人机机翼减重）；在研发岗实习的学生，参与“新型航空材料的测试”（如复合材料在飞行器上的应用验证）；实习结束后，企业出具“工程能力评估报告”，优秀者可直接获得全职offer（实习转正率超45%）。
3.科研优势：聚焦技术突破，推动航空航天创新
RMIT航空航天专业依托“澳大利亚航空航天研究中心”“RMIT无人机与自主系统研究所”，学生可深度参与前沿科研项目：
本科生科研计划：大二、大三学生可申请“科研助理岗位”，加入“电动飞机推进系统”“无人机集群控制”等项目。例如在“电动飞机推进系统”项目中，协助测试“锂电池在高空低温环境下的性能”，为电动飞机的续航优化提供数据；在“无人机集群控制”项目中，探索“多无人机协同作业的通信协议”，提升集群任务执行效率。
产业协同科研：与波音、空客等企业联合开展“航空技术攻关”，学生可作为项目成员参与“飞机降噪技术”“轻量化机身材料”等研究。例如与波音合作的“飞机发动机降噪”项目，通过优化发动机叶片结构，降低飞行时的噪音污染，成果直接应用于波音787机型的改进。
二、申请要点：低门槛高适配，聚焦工程潜力
RMIT航空航天专业申请不强制要求“航空相关经验”，核心考察“数学物理基础、动手能力与工程思维”：
学术背景：
本科申请：国内高中毕业生需高考达本科线（理科优先），数学、物理科目成绩不低于80%；国际课程申请者（A-LevelBBB/IB28分）需包含数学、物理，有“航模制作、机器人竞赛经历”者优先；
硕士申请：本科可为航空航天工程、机械工程、电气工程等理工科专业，均分70%（211/985）或75%（双非）以上；需修过“高等数学、工程力学、材料力学”等先修课程，跨专业申请者（如应用物理）需补修“航空航天导论”线上课程。
材料准备：
个人陈述（400字）：结合经历说明“对航空航天的兴趣”（如“自制航模并测试飞行性能，激发探索飞行器设计的热情”），关联RMIT优势（如“希望通过RMIT的风洞实验平台，深入学习空气动力学应用”）；
推荐信（1封）：优先选择“数学/物理老师、工程类项目导师”，突出“动手能力、逻辑思维”（如“该生在物理实验中，独立设计‘桥梁承重模型’，展现工程问题解决潜力”）。
语言要求：雅思6.5（单项6.0），托福79（阅读/听力19，写作/口语20），可衔接10周语言班，课程融入“航空航天专业英语”（如工程术语、设备操作表达）。
三、职业发展：多领域“高薪刚需”，就业前景广阔
毕业生就业覆盖航空航天全产业链，起薪约7-10万澳元/年，职业发展空间多元：
航空运输与维护领域：
飞机维护工程师：在航空公司、维修企业负责“飞机定期检修、故障排查”，确保飞行安全，年薪8-12万澳元；
航电系统技术员：专注“航空电子设备（如导航系统、通信设备）的安装与调试”，年薪7-9万澳元。
无人机与低空经济领域：
无人机研发工程师：在无人机企业设计“飞控系统、机身结构”，适配农业、测绘、物流等场景，年薪8-11万澳元；
低空交通管理员：在政府低空管理部门负责“无人机飞行空域规划、飞行安全监管”，年薪7-9万澳元。
航天与高端制造领域：
航天系统测试员：在航天机构（如澳大利亚航天局）参与“卫星零部件测试、发射前系统检查”，年薪9-13万澳元；
航空材料工程师：在航空制造企业研发“轻量化、高强度航空材料”（如碳纤维复合材料），年薪8-12万澳元；
国际就业机会：
学历获全球航空航天行业认可，毕业生可赴美国、欧洲、新加坡等地区就业，如在波音美国总部担任“飞行器结构设计师”（年薪10-15万美元），或在新加坡航空担任“飞机维护主管”（年薪8-10万新元）。
申请助力：贵阳立思辰留学保驾护航
申请中，许多同学因“缺乏航空工程相关经历”“文书难以体现工程思维”陷入困境。贵阳立思辰留学基于RMIT专业政策，为你提供定制化支持：帮你评估学术背景适配性，若需补充“数学物理基础或工程实践”，推荐“Coursera航空航天导论”“航模制作workshop”；指导文书撰写，从“科技活动、工程类项目”中提炼亮点（如“通过航模调试，理解‘机翼角度对飞行稳定性的影响’”）；针对语言备考，提供“航空航天专业英语词汇包”（如工程术语、设备操作表达）；同时，解读全球航空航天产业趋势，帮你规划“无人机研发、飞机维护”等细分方向。从材料优化到职业定位，贵阳立思辰留学全程助力，让你顺利进入皇家墨尔本理工大学航空航天专业，开启探索天空无限可能的职业之旅。
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